Video: 2016 Honda Pilot Elite – Redline: Review (November 2024)
Android dan Garmin di dalam (Kaca) Cockpit
Melangkah ke Pilot baru dan ini merupakan peningkatan nyata dari model generasi kedua. Dasbornya lebih ramping, bahannya lebih berkualitas, dan di garis pangkas atas, disebut Elite, ada kursi kapten dan atap kaca panoramik pertama milik Pilot. Bahan peredam suara dan kaca berinsulasi membuat perjalanan yang tenang, dan dua garis trim atas (Touring dan Elite) mendapatkan kepadatan pemblokiran kebisingan tambahan di panel karpet dan pintu.
Honda beralih ke Android sebagai sistem operasi di balik sistem hiburan Display Audio yang baru. Ini bekerja dengan Siri Eyes Free dari Apple untuk mengarahkan kembali perintah dari mikrofon mobil ke iPhone Anda, tetapi tidak dengan Apple CarPlay atau sistem Android Auto yang akan datang.
Pilot adalah kendaraan Honda pertama yang beralih ke Garmin untuk navigasi (Chrysler juga menggunakan Garmin). Garmin hampir sama mudahnya dengan navigasi, dimulai dengan prompt di layar yang bertanya, "Ke mana?" Ini termasuk peta 3D, foto seperti bangunan dan landmark, dan informasi batas kecepatan.
Sistem audio termasuk dukungan radio satelit SiriusXM, dan dilengkapi dengan penyangga musik seperti DVR 30 menit (Tune Start) seandainya Anda menerima panggilan telepon dan ingin kembali untuk mendengarkan lagu favorit. Anda juga mendapatkan kemampuan untuk menggabungkan musik dari berbagai saluran (misalnya: '80an, '90an, The Blend) menjadi satu preset (Tune Mix), dan highlight olahraga yang mengganggu saluran yang ada dengan memainkan kunci dari olahraga favorit Anda tim (Sports Flash).
Layar tumpukan tengah memiliki lapisan kaca yang memanjang ke kiri dari LCD 8 inci untuk menutupi setengah lusin tombol sentuh kapasitif di sebelahnya. Tidak ada kontrol fisik tradisional, dan tentu saja tidak ada volume karet yang mudah dicengkeram dan tombol tuning yang digunakan oleh GM pada SUV utamanya. Pengguna mungkin merasa kesulitan untuk memanipulasi infotainment saat bergerak, tanpa tombol atau tombol fisik untuk meraihnya.
Ada tiga jack USB pada garis trim utama (EX, EX-L), dan lima pada garis trim atas (Touring, Elite). Navigasi ($ 1.000) dan sistem hiburan belakang ($ 1.600) adalah opsional pada EX-L, dan standar untuk Touring dan Elite. Sistem hiburan belakang (RES) termasuk layar XGA 9-inci yang terpasang di langit-langit dengan remote yang dapat dilepas; pemutar CD / DVD di konsol depan, input HDMI dan RCA, dua jack headphone-kabel, stopkontak AC 115 volt, dan dua port USB tambahan di bagian belakang konsol tengah. Pada EX-L, hiburan belakang adalah opsi $ 1.600 dan Anda harus memilih antara itu, Honda Sensing, atau navigasi. Pada Touring dan Elite, RES adalah bagian dari harga dasar dan juga membaca cakram Blu-ray. Ini satu-satunya cara Anda bisa mendapatkan stopkontak 115 volt di Pilot.
Pengemudi juga mendapatkan tampilan multi-informasi (LCD warna kecil) dalam gugus instrumen yang menunjukkan panah navigasi aktif atau informasi perjalanan komputer, bahkan ketika penumpang mengubah tampilan tumpukan tengah.
Perjalanan yang Lebih Baik
Jika Anda keluar dari Pilot 2009-2015 dan berkendara dalam model 2016, Anda akan terkesan dengan akselerasi, ketenangan, dan kelas atas kokpit. Mungkin diperlukan satu menit untuk membiasakan diri dengan tombol transmisi yang dipasang di konsol Honda (Park, Reverse (tarik kembali pada tombol), Netral, dan Drive / Sport), tetapi begitu Anda melakukannya, Pilot lama merasa agak kasar.
Semua versi Pilot 2016 menggunakan mesin Honda V6 baru yang menghasilkan 280 tenaga kuda, naik 30 hp dari mesin Pilot 2015. Sekarang dikawinkan dengan salah satu otomatis enam kecepatan atau, pada Touring dan Elite, transmisi otomatis sembilan kecepatan baru. Rasanya seperti sembilan kecepatan butuh beberapa saat untuk menemukan gigi yang tepat beberapa kali, tetapi ini adalah jenis hal yang dapat diubah dengan pembaruan perangkat lunak. Untuk meningkatkan penghematan bahan bakar, Touring dan Elite meminta berhenti idle setelah dua detik, meskipun dapat dinonaktifkan. Model AWD Pilot baru bisa mendapatkan 22 mpg secara keseluruhan, dan hingga 27 mpg di jalan raya. Ini adalah langkah besar dari Pilot 18/25 mpg 2015, menjadikannya yang terbaik di kelasnya di antara SUV konvensional.
Honda menambahkan fitur penanganan / keselamatan utama dari Acura MDX: vectoring torsi mekanis. Vektor torsi Honda / Acura adalah sistem mekanis yang mengungguli roda luar melalui tikungan, memberikan traksi ekstra, terutama di salju dan hujan. Pembuat mobil lain melakukan ini secara elektronik dengan mengerem roda bagian dalam, yang membantu, tetapi tidak berfungsi sebaik vektor mekanik torsi.
Kursi kapten di Elite terasa menyenangkan. Untuk anak-anak yang menuju ke baris ketiga, ada tombol sederhana yang tidak salah lagi melipat kursi tengah ke depan. Tempat duduk baris ketiga nyaman, tetapi nyaman. Orang dewasa di baris kedua akan baik-baik saja.
Haruskah Anda Membelinya?
Penjualan SUV / crossover arus utama melonjak 13 persen tahun lalu, dan Honda Pilot adalah salah satu yang terakhir dari grup ini yang kehilangan rasa seperti truk dan menerima status crossovernya. Tepi kuadrat dan wahana yang kuat telah diperjualbelikan untuk garis melunak dan fasilitas kokpit ditingkatkan, seperti kursi kapten baris kedua yang lebih cocok untuk dua pasangan yang keluar untuk malam di kota. Tapi itu masih bisa menderek kapal 3.500 pound per hari.
Para pembuat mobil sering menggambar bagan XY dengan atribut apa pun yang berfungsi untuk rencana pemasaran mereka, untuk menunjukkan bagaimana mereka berkembang. Dua sumbu pada bagan Honda adalah Rugged (Pilot lama) ke Refined (Pilot baru), dan Tradisional (lama) ke Modern (baru). Honda memakukan transisi.
Honda Pilot Elite 2016 adalah SUV mengesankan yang berada di puncak bidang saat ini. Pesaing terdekat adalah Toyota Highlander, baru setahun lalu; Ford Explorer, dijadwalkan untuk penyegaran paruh baya musim panas ini; dan Nissan Pathfinder dan Hyundai Santa Fe, keduanya akan dirilis tahun 2016 pada akhir tahun 2015. Jika Anda menggunakan banyak pilihan, satu kendaraan lain yang harus berada dalam rangkaian kompetitif Anda adalah Acura MDX, terutama jika Anda tidak membutuhkan hiburan kursi belakang. Tetapi Honda Pilot Elite sulit dikalahkan, berkat rangkaian keamanan yang komprehensif, navigasi yang bermanfaat, interior yang apik dan pengendaraan yang mulus, dan penghematan bahan bakar terbaik di kelasnya. Jika Anda mencari SUV, itu adalah Pilihan Editor kami.
