Video: 2016 Mazda MX-5 Miata Grand Touring: Start Up, Exhaust and Review (November 2024)
Selain jauh lebih ringan, MX-5 Miata 2016 juga lebih rendah, lebih luas, dan lebih pendek dari pendahulunya. Gaya baru yang tajam dirancang untuk mengurangi berat badan, dengan lampu depan LED berbentuk mobil untuk memungkinkan ujung depan yang jauh lebih ringkas. Bagian atas kain Miata juga memiliki bingkai aluminium yang lebih ringan, sementara sambungan gesekan yang lebih rendah membuat menurunkan atau menaikkannya bahkan ketika duduk di dalam prosedur yang cepat, mudah, dan satu tangan. Bahkan pemegang cangkir dapat membantu menurunkan berat badan karena Anda dapat dengan mudah melepasnya dengan menarik, meskipun penempatannya di belakang konsol tengah membuat meraih secangkir sedikit tindakan manusia karet.
Sementara pengagum Miata yang kejam tidak akan keberatan dengan perubahan ini, trade-off adalah kabin penumpang ketat yang membuat penghuni meremas ke kursi rendah dan mencari tempat untuk telepon atau tas; dan tidak berencana untuk menaruh banyak di bagasi. Juga patut dicatat: Bagian atas kain tidak banyak membantu untuk mencegah kebisingan jalan.
Konektivitas, Teknologi, dan Antarmuka
Kami sangat akrab dengan sistem infotainment Mazda Connect di Miata 2016 karena mirip dengan pengaturan yang telah kami uji di Mazda3, Mazda6, dan Mazda CX-3 (serta Scion iA). Ini fitur layar sentuh 7-inci yang bekerja dalam kombinasi dengan Mazda Multi-Function Command Control di konsol tengah. Ini memberi Anda akses ke Pandora, Stitcher, dan aplikasi streaming Aha Radio, yang semuanya bekerja dengan baik dalam pengujian. Sistem menggunakan data ponsel cerdas yang terhubung untuk mengakses konten berbasis cloud, jadi langganan terpisah tidak diperlukan.
Pengaturan pada 2016 Miata cukup mudah digunakan, dan layar sentuh memungkinkan akses cepat ke sebagian besar fungsi. Tetapi seperti kendaraan lain yang kami uji dengan Mazda Connect, beberapa menu bisa menjadi terlalu rumit, dengan pengaturan kunci yang terkubur dalam submenu.
Sistem navigasi tidak memiliki bentuk pencarian yang terhubung, tetapi grafik pemetaannya canggih, dengan detail topografi yang kaya. Sistem ini juga memiliki fitur yang tidak biasa seperti mengidentifikasi lokasi kamera kecepatan, dan memposting tampilan batas kecepatan untuk jalan saat ini, yang berubah menjadi kuning dan kemudian merah saat terlampaui.
Bantuan pengemudi merupakan peningkatan yang signifikan. Kami awalnya menemukan peringatan keberangkatan jalur sangat sensitif (itu akan membunyikan alarm ketika mobil berada jauh dari penanda jalur) sehingga kami mematikannya untuk membungkam alarm palsu. Tetapi, tidak seperti banyak sistem, Miata 2016 memiliki tingkat pengaturan yang besar untuk assist, termasuk sensitivitas peringatan, sehingga Anda dapat menyesuaikan segala sesuatunya sesuai keinginan Anda.
Kinerja dan Kesimpulan
Mesin Miata 2.0-liter 155-tenaga kuda empat-silinder memiliki tenaga sedikit lebih sedikit dibandingkan dengan generasi sebelumnya, tetapi dengan bobot yang lebih sedikit untuk mendorong, hasilnya adalah akselerasi keseluruhan yang lebih cepat. Gearbox manual enam percepatan sangat menyenangkan dan mudah untuk dikuasai oleh para pengguna stick stick.
Mobil ini mencapai distribusi berat 50/50 yang hampir sempurna, membuatnya sangat responsif terhadap input kemudi dan sangat stabil saat menikung, meskipun memang memiliki body roll yang terlihat saat menangani tikungan yang lebih ekstrem.
Mazda Miata MX-5 2016 terus berhasil karena alasan yang sama dengan pendahulunya: Tidak ada konversi dua kursi yang terjangkau dan menyenangkan untuk dikendarai. Satu-satunya pesaing tidak langsung Miata adalah Mini Cooper, tetapi ini adalah kendaraan penggerak roda depan. Nissan 370Z Roadster dapat dianggap sebagai pesaing domestik, meskipun memiliki mesin V6 330 tenaga kuda dan jauh lebih mahal. Jadi, jika Anda ingin konversi yang tidak mengurangi anggaran Anda, Mazda MX-5 Miata 2016 adalah satu-satunya pilihan. Untungnya ini bagus, dan Pilihan Editor kami.
