2017 Acura rdx awd dengan ulasan & peringkat paket sebelumnya

Acura RDX mungkin bukan crossover mewah kecil yang paling seksi atau paling sporty di pasaran, namun bagi banyak pembeli mobil, ia telah lama menjadi titik manis antara kepraktisan dan kemewahan. Karena model 2016 menerima penyegaran yang signifikan yang menambahkan bantuan driver yang sangat dibutuhkan untuk mempercepatnya dengan rival, Acura RDX 2017 hanya mendapat beberapa pembaruan kecil, termasuk beberapa warna interior dan eksterior baru. Mesin V6 yang hemat bahan bakar namun bertenaga di Acura RDX AWD With Advance Package yang kami uji tetap menarik, bersama dengan interior yang nyaman, tertata apik, dan fitur standar yang luas. Sayangnya, RDX masih tertinggal di belakang sebagian besar pesaing di segmen dalam hal konektivitas.

Berapa banyak?

Acura RDX 2017 mulai dari $ 35.370 untuk model dasar dan naik ke $ 43.520 untuk AWD With Advance Package teratas yang kami uji. Seperti halnya kendaraan Acura lainnya (dan sepupu Honda-nya), trim level RDX mencakup fitur yang sebagian besar pembuat mobil lainnya gabungkan dalam paket opsi. RDX yang terisi penuh yang kami uji, misalnya, tidak lebih mahal daripada versi dasar dari saingan seperti BMW X3 dan Mercedes-Benz GLC-Class. Dengan biaya tujuan $ 940, stiker terakhir mencapai $ 44.460.

Apa Artinya?

Paket Acura RDX AWD With Advance 2017 dilengkapi dengan mesin V6 3, 5 liter, 279 daya kuda dan transmisi otomatis enam kecepatan. Fitur standar termasuk roda 18 inci, lampu otomatis "permata" 5-LED, lampu belakang LED, lampu kabut, cermin samping yang dipanaskan dan meredup otomatis dengan sinyal belok terintegrasi, sunroof dan liftgate daya, pengapian dan entri tanpa kunci, masuk otomatis dua zona kontrol iklim, kursi sport depan tenaga delapan arah yang dipanaskan dan berventilasi, jok kulit, roda kemudi tilt-and-telescoping berbalut kulit, wiper otomatis, dan start jarak jauh.

Bantuan pengemudi standar (yang merupakan bagian dari AcuraWatch Plus dan paket opsi lainnya pada level trim lebih rendah) menambah kontrol jelajah adaptif, mitigasi tabrakan maju dengan pengereman otomatis, peringatan dan intervensi keberangkatan jalur, pemantauan blind spot, dan sensor parkir depan dan belakang.

Sistem infotainment terdiri dari layar 8 inci di bagian atas dasbor, dasbor tengah layar sentuh 7 inci, Radio HD AM / FM, integrasi Radio Internet Pandora dan Aha, port USB, Bluetooth untuk ponsel dan audio, navigasi, perintah suara, Siri Eyes Free, dan sistem suara surround ELS 10-speaker.

Bagaimana teknologinya?

Ketika kami meninjau Acura RDX 2015, kami mencatat bahwa teknologi in-dash-nya sudah ketinggalan zaman, dengan Pandora hanya tersedia untuk aplikasi in-dash. RDX 2017 menambahkan Aha Radio, yang bukan peningkatan besar, dan hanya bekerja sebentar-sebentar dalam pengujian.

Dan sementara sistem telematika AcuraLink sekarang termasuk aplikasi telepon pintar jarak jauh untuk mengunci dan membuka kunci pintu, dapatkan info perawatan, dan banyak lagi, demikian juga hampir setiap pesaing lainnya. Grafik sistem navigasi juga sangat tanggal dan tidak ada pencarian yang terhubung, meskipun tujuan yang ditemukan online dari komputer atau smartphone dapat dikirim ke sistem.

Satu pembaruan yang bagus adalah bahwa kumpulan tombol dan kenop dan satu baris LCD monokrom di tengah dasbor di RDX yang lebih lama telah diganti dengan layar sentuh 7 inci yang menampilkan ikon-ikon yang dapat dengan mudah disusun ulang. Dan salah satu fitur favorit kami dari RDX lama telah dibawa ke sini: sistem audio ELS yang terdengar manis, yang menawarkan kinerja audio terbaik di kelasnya.

Bagaimana Cara Kerjanya?

Sementara banyak pesaing telah pindah ke mesin 4 silinder turbocharged, Acura telah terjebak dengan V6 untuk Acura RDX selama bertahun-tahun sekarang, sedikit meningkatkan tenaga kuda. Seperti sistem audio, ini adalah contoh lain di mana tetap dengan solusi yang sudah terbukti benar adalah langkah yang cerdas.

Mesin V6 279-tenaga kuda mendorong kendaraan dengan cepat dan diam-diam, dan memiliki catatan knalpot agresif pada rpm tinggi yang tidak dapat dibujuk dari kebanyakan mesin 4-silinder. Transmisi otomatis enam kecepatan juga sedikit kemunduran di segmen dengan 8 dan bahkan 9-otomatis otomatis, tetapi bergeser dengan lancar dan mudah. Dan meski tidak se-sporty rival Eropa, kombinasi antara penanganan yang tersusun dan pengendaraan yang tenang dan nyaman menjadikan RDX cocok untuk semua kecuali pengemudi yang paling berprestasi.

Haruskah saya membelinya?

Meskipun lag dalam teknologi terhubung, ada alasan bahwa Acura RDX tetap menjadi salah satu crossover mewah kecil terlaris sejak debutnya satu dekade lalu. Mesinnya yang kuat namun hemat bahan bakar menarik minat banyak pembeli, sementara interiornya yang nyaman dan lapang adalah yang terbaik di segmennya. Dan Anda bisa mendapatkan banyak lonceng dan peluit yang layak - jika bukan yang terbaru dan terhebat - dengan harga yang kompetitif dan mencakup semua menjadikan RDX With Advance Package 2017 pilihan yang kuat di kelasnya. Jika Anda ingin teknologi terkini dalam paket yang sedikit lebih murah, Toyota RAV4 SE 2016 menggunakan salah satu sistem hiburan favorit kami, Toyota Entune.