Ulasan & peringkat tur Honda Honda 2016

Civic Touring yang kami uji meliputi Honda Sensing (terdiri dari radar gelombang milimeter yang mendeteksi kecepatan dan posisi bahaya yang mungkin terjadi dan kamera monokular yang mendeteksi ukuran dan bentuk objek) dan navigasi Garmin, serta lampu depan LED, tempel belakang yang dipanaskan kursi, 450 watt, audio 10 speaker, dan wiper yang bisa merasakan hujan. Termasuk biaya pengiriman, harga stiker pada Civic Touring kami yang teruji mencapai $ 28.335.

Honda Civic 2016 adalah tiga inci lebih panjang dari model tahun lalu (total 182 inci), yang, dengan kap yang lebih pendek menambahkan hingga dua inci lebih banyak di kursi belakang dan tiga lainnya di bagasi besar.

Teknologi Melintasi Garis Trim

Seringkali paket teknologi tidak tersedia pada level trim yang lebih rendah, tetapi itu tidak berlaku untuk Civic. Setiap garis trim menawarkan Honda Sensing untuk $ 1.000, dengan pengecualian dari Touring, di mana ia datang standar. Paket ini mencakup kontrol jelajah adaptif dengan tindak kecepatan rendah, peringatan keberangkatan lajur, bantuan lajur, mitigasi keberangkatan jalan, peringatan tabrakan ke depan bahkan tanpa kendali cruise, dan sistem pengereman mitigasi tabrakan otomatis yang mengawasi pejalan kaki dan kendaraan dengan 10mph atau perbedaan kecepatan yang lebih besar ketika Civic bepergian lebih cepat dari 10mph.

Setiap garis hiasan kecuali LX hadir dengan LaneWatch, sistem deteksi titik buta berbasis kamera Honda. LaneWatch adalah kamera spion samping yang menggunakan tiga garis referensi untuk membantu menunjukkan posisi relatif kendaraan terdekat. Anehnya, itu hanya ada di sisi penumpang mobil, bukan di sisi pengemudi. LaneWatch berbeda dari Honda Sensing di mana mantan monitor hanya ruang di sekitar mobil, tetapi yang terakhir secara aktif menegaskan kontrol ketika diperlukan.

Setiap versi tidak termasuk Civic LX juga memiliki sistem infotainment Display Audio Honda, yang kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android Auto. Di tengah garis Civic (model EX, EX-T, dan EX-L) Anda dapat menggunakan navigasi Apple atau Android, jadi tidak perlu membayar $ 1.000 tambahan untuk opsi navigasi Garmin mandiri yang termasuk dalam Civic Touring.

Display Audio, sistem infotainment LCD stack berlapis kaca di tengah Honda, tampak hebat dan berfungsi dengan baik setelah Anda menguasai perintah suara. Tetapi Anda akan mengalami frustrasi yang sama seperti yang dialami oleh pemilik Cadillac dengan Cadillac CUE: layar sentuh tanpa volume yang berdekatan dan tombol-tombol tuning dapat menjadi canggung. Anda akan beradaptasi, tetapi Anda mungkin masih melewatkan kontrol fisik tersebut. Civic memang memiliki tombol di setir, termasuk kontrol volume slider sentuh yang menarik. Tapi mereka kecil, dan sulit digunakan untuk siapa saja dengan jari berukuran sedang.

Display Audio mencakup sejumlah kecil aplikasi yang berguna tetapi dapat dikontrol langsung oleh antarmuka mobil, baik Apple CarPlay atau Android Auto, termasuk Pandora dan konten agregat Harman Aha. HondaLink menggunakan koneksi data seluler ponsel Anda untuk menyediakan pencarian, cuaca lokal, pesan teks yang dibacakan dengan balasan kalengan ketika mobil bergerak ("Ya, " "Tidak, " "Berlari terlambat, " dan seterusnya), dan khusus mobil fungsi seperti peringatan pemeliharaan, penjadwalan layanan melalui telepon, dan akses ke manual pemilik. Dan HondaLink Assist dapat menelepon mayday. Semua fitur ini mengharuskan ponsel Anda terhubung melalui Bluetooth.

Honda dulu menawarkan sonar belakang sebagai aksesori yang dipasang oleh dealer (mahal), tetapi tidak dengan Civic generasi kesepuluh. Setiap Civic dilengkapi dengan kamera cadangan, tetapi sonar akan menawarkan fitur tambahan, termasuk parkir otomatis dan peringatan lalu lintas lintas belakang.

Bagaimana Cara Kerjanya?

Civic Touring 2016 menyenangkan untuk dikendarai dan dikendarai, bahkan di kursi belakang yang dipanaskan, yang terasa lapang seperti mobil menengah. Stop-and-go adaptive cruise control Honda bekerja dengan sangat baik, bahkan ketika ditugaskan untuk turun ke 0mph dan kembali ke kecepatan penuh (fitur yang belum tersedia dengan paket Honda Sensing pada Honda Accord, Honda CR-V, atau Pilot Honda).

Sedangkan untuk bantuan penjagaan lajur dan pengurangan keberangkatan di jalan, Civic praktis mengemudikan dirinya sendiri ketika Anda memegang tangan dengan ringan di setir. Mobil tetap berada di tengah jalur dan mengambil setiap tikungan yang akan Anda temui bahkan di jalan akses terbatas. Sangat mengesankan.

Haruskah saya membeli Civic 2016?

Honda Civic 2016 menonjol di antara mobil-mobil kompak. Ini terlihat hebat, menawarkan bantuan driver yang terjangkau di semua garis trim, dan mempercepat dan menangani dengan baik. Dan itu pasti cukup besar untuk menarik perhatian pembeli sedan menengah. Civic Touring teratas yang kami uji adalah keajaiban teknis, bahkan mengingat harganya mendekati $ 30.000. Ini adalah Pilihan Editor kami, dan memang seharusnya begitu.