Video: Caçador de Carros: Nissan SENTRA SL 2016, é uma boa compra? (November 2024)
Sedan kompak Nissan Sentra 2016 adalah penyegaran pertengahan siklus dari model generasi ketujuh 2013. Itu naik dengan baik, menawarkan penghematan bahan bakar yang baik, memiliki kursi belakang yang lapang, termasuk lebih banyak assist pengemudi, dan olahraga kokpit yang ditingkatkan. Ini kemungkinan akan terus berlanjut sebagai satu dari setengah lusin sedan kecil yang menjual sedikitnya 200.000 unit per tahun di AS, tetapi Nissan menghadapi persaingan ketat dalam bentuk Honda Civic 2016, Hyundai Elantra 2017, dan Hyundai 2017 Elantra yang akan datang, yang semuanya adalah model yang sepenuhnya diperbarui.
Biaya dan Fitur
Sentra mulai dari $ 17.615 (termasuk pengiriman $ 835) dan paling tinggi $ 25.940. Setiap Sentra hadir dengan penggerak roda depan dan 130-tenaga kuda, mesin 1, 8 liter yang menggunakan transmisi variabel kontinu yang dikerjakan ulang (CVT), tetapi tidak memiliki turbocharging atau injeksi langsung bensin. Itu membuat ekonomi bahan bakar yang solid menjadi irama kota 29mpg, jalan raya 38mpg, dan 32mpg dikombinasikan dengan bahan bakar biasa.
Sentra S entry-level hadir dengan transmisi manual enam percepatan yang mengurangi penghematan bahan bakar sebesar 2mpg (gabungan 27 kota / 36 jalan raya / 30) dibandingkan versi CVT (29/38/32), yang menambah harga $ 850; tidak ada pilihan lain di trim ini, hanya pilihan cat dan kain pelapis. Varian volume rendah, Sentra FE + S (FE kependekan dari ekonomi bahan bakar) adalah $ 18.865 dan mencakup spoiler belakang, aerodinamika bagian bawah bodi, dan ban rolling resistance rendah yang memberikan peringkat EPA 30/40 / 34mpg.
Sentra SV $ 19.385 hadir dengan tampilan multi-informasi 5-inci (MID) Nissan menyebut Advanced Drive Assist Display, antara tachometer dan speedometer. Tersedia tiga paket. Paket Bantuan Pengemudi yang bernilai $ 1.020 memberikan peringatan blind spot, peringatan lalu lintas lintas belakang, dan Lalu Lintas dan Tautan Perjalanan SiriusXM. SV Style seharga $ 750 menambahkan moonroof dan velg 16 inci. Dan Paket Semua Cuaca SV $ 300 menghadirkan kursi depan berpemanas dan cermin luar.
Kami menguji Sentra SL range-topping, yang dimulai pada $ 23.005. Ini termasuk balok rendah LED, cermin luar berpemanas, kursi depan berpemanas, rem cakram belakang, dan NissanConnect dengan Navigasi dan Aplikasi Seluler. Dengan dua paket opsi dan penambahan tikar, mobil uji kami mencapai $ 25.545.
Bagaimana teknologinya?
Nissan telah meningkatkan penawaran teknologinya dengan Sentra baru, tetapi masih tertinggal di belakang perusahaan lain dalam fitur infotainment dan konektivitas. Fitur keamanan inti (enam kantong udara, kontrol traksi, zona crumple depan dan belakang, Bluetooth untuk ponsel, dan jack USB) hadir di semua garis trim. Anda memerlukan SV ke atas untuk mendapatkan MID warna 5 inci, LCD warna tumpukan tengah 5 inci dengan navigasi, Siri Eyes Free, peringatan blind spot, peringatan lalu lintas silang belakang, kunci cerdas (yang memungkinkan Anda menekan tombol pegangan pintu untuk membuka kunci mobil dan menekan tombol lain untuk memulai), dan mudah mengisi peringatan ban (berbunyi ketika Anda telah mengisi ban dengan tekanan yang benar). Anda memerlukan trim SR atau SL untuk memesan kontrol jelajah adaptif jangkauan penuh dan pengereman darurat ke depan.
Sistem infotainment Nissan Connect yang baru berfungsi dengan ponsel cerdas Anda dan mencakup Pandora, iHeartRadio, Facebook, Twitter, pencarian Google, pencarian Trip Advisor, dan layanan SMS. Anda dapat menelusuri Facebook pada tampilan tumpukan tengah saat mobil diparkir, dan pesan-pesan dikirim melalui suara saat bergerak. Siri Eyes Free memungkinkan Anda beralih Siri pada iPhone yang terhubung dengan menekan dan menahan tombol Talk setir. Layanan perjalanan SiriusXM (bagian dari Nissan Connect) termasuk cuaca, lalu lintas, dan harga bahan bakar. Tingkat tertinggi dari Nissan Connect (Navigasi, Aplikasi dan Layanan Seluler) mencakup fitur-fitur seperti OnStar, termasuk pemberitahuan tabrakan otomatis, bantuan pinggir jalan, pelacak kendaraan curian, kunci pintu jarak jauh, start engine jarak jauh, peringatan batas (geofencing), dan peringatan kecepatan.
Yang mengatakan, Sentra tidak cukup cocok dengan kompetisi ketika datang ke teknologi. Hanya ada satu koneksi USB dan satu jack 12 volt, sebagai permulaan. Juga tidak ada HD Radio, tidak ada peringatan keberangkatan jalur, dan tidak ada sistem kamera pandangan sekitar. Dan Nissan baru saja memperkenalkan Siri Eyes Free, sementara yang lain menambahkan Android Auto dan Apple CarPlay.
Bagaimana cara kerjanya?
Di jalan, Sentra mengendarai dengan lancar kecuali ketika naik bukit, atau membangun kecepatan dengan cepat di jalan tol pendek di jalan. 0-60mph membutuhkan waktu sekitar 10 detik. CVT memiliki mode langkah yang lebih nyata yang mengemulasi transmisi multi-gigi dan pergeserannya; teman-teman yang memberi tahu Anda CVT yang bermasalah harus mengendarai mobil ini. Di interstate, cruise control adaptif bekerja dengan baik.
Bagian dalamnya luas, sedemikian rupa sehingga EPA mengklasifikasikan Sentra (182 inci panjang) sebagai mobil menengah. Kursi belakangnya lapang bahkan untuk orang dewasa yang lebih tinggi, dan perabotan kokpit lebih mewah dari generasi sebelumnya.
Haruskah saya membelinya?
Nissan Sentra 2016 layak dipertimbangkan jika Anda mencari transportasi yang solid dengan desain kelas atas (panjang mobil kompak, volume kokpit mobil menengah). Jika Anda serius berpikir untuk membeli satu, Sentra SV dengan Paket Bantuan Pengemudi adalah yang terbaik. Jika Anda melakukan banyak mengemudi di jalan raya, pilih SR atau SL dengan paket Teknologi untuk kontrol jelajah adaptif dan pengereman darurat ke depan. Secara keseluruhan, Sentra akan lebih kompetitif melawan Civic dan Elantra jika ditawarkan CarPlay dan Android Auto, serta mesin peppier. Yang mengatakan, keinginannya dapat dengan mudah meningkat jika Nissan memutuskan untuk memindahkan lebih banyak model melalui insentif pabrik.
