Video: Prediksi Mobil Baru 2020 | Lebih Dari 20 Mobil Akan Diluncurkan | Cintamobil TV (Oktober 2024)
Teknologi mobil yang terhubung membuat kemajuan besar pada tahun 2014, dalam hal laju inovasi dan peningkatan kesadaran konsumen akan manfaat dan kelemahannya. Tonggak penting dalam 12 bulan terakhir termasuk Google dan Apple yang menginvasi dasbor, mengemudi otonom, dan komunikasi kendaraan-ke-kendaraan bersiap-siap untuk berangkat, dan pembuat mobil yang berjanji untuk melindungi data pengemudi dan privasi saat mobil semakin terhubung.
1. Komunikasi Kendaraan-ke-Kendaraan Diam-diam Tersedia
Pemerintah federal bertindak tahun lalu untuk mengamanatkan teknologi komunikasi kendaraan-ke-kendaraan (V2V) di kendaraan masa depan. Tetapi beberapa pembuat mobil tidak akan menunggu infrastruktur dan standar spektrum frekuensi untuk V2V dan vehicle-to-infrastructure (V2I) di AS untuk disortir sebelum menanamkan teknologi ke dalam kendaraan model tahun 2016. Toyota telah mengindikasikan bahwa mereka akan mulai mengintegrasikan teknologi V2V dan V2I ke dalam kendaraan pasar domestiknya, karena pembuat mobil dan regulator di Jepang telah menentukan standar. Di sini, di AS, CEO GM Mary Bara mengumumkan bahwa Cadillac mengklaim akan mulai menawarkan teknologi V2V dan V2I di kendaraannya yang dimulai pada MY2017, meskipun saya tidak akan terkejut jika teknologi itu secara diam-diam menemukan jalan ke kendaraan GM lebih cepat.
2. Bantuan Pengemudi Datang ke Lebih Banyak Mobil Mainstream
Sebuah kebenaran dalam teknologi adalah bahwa konsumen biasanya mendapatkan lebih banyak untuk uang mereka setiap tahun, karena fitur yang dulunya hanya ditemukan pada produk-produk high-end mengalir ke arus utama. Ini sekarang terjadi dengan teknologi bantuan pengemudi, tetapi manfaatnya jauh lebih besar daripada dengan, katakanlah, teknologi mobil lain seperti power window dan keyless entry. Moritaka Yoshida, kepala petugas teknologi keselamatan Toyota, mengatakan bulan lalu bahwa "tujuan pembuat mobil itu adalah untuk memperkenalkan teknologi yang terjangkau dalam papan nama volume-massal." Dia menunjukkan bahwa pembuat mobil "telah mencapai titik penurunan hasil dari perbaikan dalam sistem pasif seperti sabuk pengaman" dan menambahkan bahwa "keuntungan yang lebih cepat akan datang dari teknologi yang mencegah crash di tempat pertama." Penelitian menunjukkan ini akurat, dan karena Toyota menawarkan sistem bantuan pengemudi yang menyelamatkan hidup pada mobil dengan harga lebih rendah, yang lain akan mengikuti untuk tetap kompetitif.
3. Apple CarPlay dan Android Auto Akan Hidup Berdampingan dengan OEM Infotainment
Paruh pertama 2014 dimulai dengan Apple dan Google mengumumkan bahwa solusi integrasi perangkat mereka masing-masing untuk mobil, CarPlay dan Android Auto, akan tersedia pada akhir tahun. Tetapi tahun berakhir tanpa ada yang tersedia. Sebelum tahun itu berakhir, langkah itu juga menyebabkan eksekutif otomotif Jerman menolak memberikan tampilan dashboard mereka kepada raksasa teknologi dan, yang lebih penting, data mobil yang terhubung berpotensi menguntungkan. Kanselir Jerman Angela Merkel bahkan ikut terlibat. Kemunculan CarPlay dan Android Auto akhirnya kemungkinan tidak akan terdengar sebagai lonceng kematian untuk OEM infotainment, tetapi lebih cenderung memberi sinyal detente. Wolfgang Epple, direktur penelitian dan teknologi untuk Jaguar Land Rover, mengatakan kepada kami di pembukaan baru-baru ini tentang solusi integrasi smartphone justDrive merek, Apple CarPlay dan Android Auto dapat hidup berdampingan dengan solusi OEM pembuat mobil - dan memberikan driver lebih banyak dan lebih banyak pilihan sebagai gantinya satu solusi.
Meskipun potongan telah ada selama bertahun-tahun, dengan pengecualian Tesla, pembaruan perangkat lunak over-the-air (OTA) masih tidak umum di mobil. Tapi itu bisa berubah karena lebih banyak kendaraan mendapatkan konektivitas dalam berbagai bentuk. Ford adalah pembuat mobil pertama yang menawarkan pembaruan perangkat lunak infotainment untuk sistem Sync-nya. Tetapi pemilik harus mengunduh pembaruan dari Web ke drive USB dan kemudian mengunggahnya ke mobil. Dengan sistem Sync 3 yang baru, Ford menambahkan kemampuan Wi-Fi untuk memungkinkan pembaruan OTA dari jaringan rumah pemilik. Ini belum setara dalam hal kemudahan dan frekuensi pembaruan OTA Tesla untuk Model S, baik melalui konektivitas tertanam mobil atau kemampuan Wi-Fi bawaan. Tetapi karena semakin banyak mobil memiliki - dan beberapa memiliki keduanya - berharap untuk melihat pembuat mobil lain memperkenalkan pembaruan OTA, terutama mengingat banyaknya penarikan pada tahun 2014 yang berpotensi diselesaikan dengan pembaruan OTA. Dan menghemat jutaan produsen mobil.
Teknologi baru saja mulai mengguncang dan membentuk kembali industri otomotif, dan 12 bulan ke depan akan membawa gangguan lebih lanjut dalam ruang mobil yang terhubung dengan cepat berkembang. Seperti yang telah kita lihat di bidang dan industri lain, keuntungan dari transformasi ini adalah konektivitas akan terus memperkaya kehidupan kita dan memberi kita kemampuan yang sebelumnya tidak mungkin bahkan setahun yang lalu.
LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI
