Pembuat mobil harus berkolaborasi dan berinovasi atau tertinggal | doug newcomb

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Ketika para pembuat mobil berjuang untuk mengimbangi ekspektasi konsumen dan teknologi akan konektivitas yang konstan, mereka mulai menjangkau di luar ekosistem tradisional mereka dan membentuk kemitraan dengan perusahaan teknologi, jauh lebih daripada di masa lalu. Contohnya termasuk beberapa pembuat mobil yang bekerja dengan Google untuk memasok data peta navigasi yang terhubung terus-menerus dan fitur-fitur terkait seperti pencarian lokal, dan berencana untuk segera menambahkan Google Android Auto dan platform integrasi perangkat portabel CarPlay Apple.

Dan karena banyak dari inovasi ini adalah langsung dari Silicon Valley, pembuat mobil entah menciptakan kehadiran di daerah atau menambah fasilitas yang ada. Volkswagen adalah salah satu perusahaan mobil pertama yang menempatkan saham signifikan di lapangan di Silicon Valley ketika membuka Laboratorium Penelitian Elektronik (ERL) pada tahun 1998 untuk bekerja dengan perusahaan daerah serta Pusat Penelitian Otomotif di Stanford (CARS).

Hasil langsung dari kolaborasi ini dengan CARS dan bagian dari hadiah untuk taruhan VW di Silicon Valley adalah bahwa merek mewah pembuat mobil itu adalah Audi di awal teknologi self-driving. Jadi tidak mengherankan bahwa fitur self-driving berkecepatan rendah yang disebut Traffic Jam Pilot dapat diproduksi pada Audi A8 generasi berikutnya pada tahun 2016, dan parkir mandiri juga dapat muncul pada waktu yang sama, dikendalikan oleh smartphone pengemudi.

Tapi ERL tidak hanya mengembangkan mengemudi otomatis, tetapi teknologi seperti sensor canggih dan pemrosesan gambar, desain HMI untuk fitur infotainment dan bantuan pengemudi, jejaring sosial dan geotagging, dan banyak lagi. Dan menurut sebuah artikel baru-baru ini, ERL sedang mengerjakan inovasi keren lainnya yang diilhami dari Silicon Valley yang membutuhkan kolaborasi lebih lanjut.

Salah satunya disebut Photo Souvenir dan menggunakan empat kamera GoPro yang dipasang di setiap sudut mobil untuk mengambil gambar setiap lima detik selama perjalanan. Itu akan berjumlah sekitar 6.000 foto selama dua jam perjalanan, dan terlalu banyak untuk dilalui dan diedit oleh siapa pun.

Jadi fitur Photo Souvenir juga akan memilih gambar terbaik berdasarkan pembelajaran preferensi pengguna, dan kemudian menawarkan opsi untuk mengunggahnya ke media sosial. Sementara pada pandangan pertama Photo Souvenir difokuskan hanya pada mendokumentasikan perjalanan, itu juga dirancang untuk membantu belajar tentang minat pengemudi dan lebih menyempurnakan pengalaman kepemilikan.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI Upaya ERL lainnya dalam hal ini adalah fitur Smart Accessories yang memungkinkan barang-barang seperti sepeda atau papan selancar yang terpasang pada rak untuk dihubungkan ke mobil melalui cloud. Jika gigi dicuri, pengendara bisa diperingatkan melalui smartphone atau jam tangan pintar sehingga dilacak. Dan semakin banyak item yang terkait dengan mengemudi seperti kacamata hitam atau kunci mobil yang salah menjadi bagian dari Internet of Things, semakin banyak hal itu dapat ditautkan.

Untuk masing-masing ini, VW perlu berkolaborasi dengan perusahaan lain mulai dari pemasok perangkat keras seperti GoPro hingga penyedia aplikasi, sensor, dan konektivitas berbasis cloud. Satu kemitraan semacam itu untuk membantu menemukan dua layanan penting bagi pengendara - bahan bakar dan parkir - juga dalam pengembangan.

Dalam hubungannya dengan SAP dan Shell, VW mengumumkan minggu ini bahwa mereka telah menciptakan aplikasi Volkswagen Mobility yang sedang diuji di Hanover, Jerman. Ini menggunakan platform konektivitas-cloud SAP dan data dari Volkswagen dan Shell untuk menemukan ruang parkir kosong dan stasiun pengisian bahan bakar, dan bahkan memungkinkan membayar layanan melalui smartphone.

Dalam mengumumkan kemitraan, Dr. Olaf Dubel, kepala produk baru di Volkswagen, mengakui bahwa para pembuat mobil atau pemasok tradisional mereka tidak dapat melakukannya sendiri untuk menciptakan fitur-fitur teknologi terhubung yang menarik. "Kami menghadapi tantangan baru untuk membuat kendaraan lebih cerdas dan lebih berjejaring, dan kami membutuhkan industri TI dan kami membutuhkan industri lain untuk mewujudkan hal ini, " kata Dubel.

"Kami melihat inovasi digital dari industri TI mengubah cara kita hidup dan bekerja, " tambah Dubel. Segera itu juga akan mengubah cara kita mengemudi. Dan inovasi akan datang dari Lembah Silikon di samping Detroit, Jepang atau Jerman, dan pembuat mobil perlu berkolaborasi dan berinovasi atau tertinggal.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI