Pada jam 11, elon musk mendorong mobil listrik dan kolonisasi mars untuk masa depan yang lebih baik

Elon Musk, CEO Tesla Motors dan SpaceX, membungkus hari kedua konferensi AllThingsD dengan berbicara tentang rencananya untuk membuktikan Anda dapat membuat mobil listrik jarak jauh yang menguntungkan dan membangun teknologi untuk memungkinkan "kehidupan multi-planet." Secara keseluruhan, pendorong utama baginya adalah memastikan masa depan memiliki peluang bagus untuk menjadi lebih baik daripada saat ini.

Pengusaha itu mengatakan bahwa setelah menjual PayPal, ia melihat banyak orang bekerja pada teknologi Internet. Dia tidak berpikir dia bisa memberikan kontribusi besar di sana, jadi dia malah memutuskan untuk bekerja pada energi berkelanjutan dan eksplorasi ruang angkasa sebagai gantinya.

Dia memulai Tesla, bukan karena dia pikir ada peluang besar dalam mobil listrik dari perspektif investasi, tetapi karena dia ingin menunjukkan bahwa "adalah mungkin untuk membuat mobil listrik jarak jauh yang menarik, dan jika Anda melakukannya, orang akan membeli saya t." Perusahaan mobil tradisional percaya bahwa kedua asumsi itu salah, katanya, dan sebaliknya percaya bahwa Anda tidak dapat membuat mobil seperti itu dan bahkan jika Anda melakukannya, tidak ada pasar untuk itu. Dia mengatakan sudah jelas bahwa kita tidak akan melihat mobil listrik dari pabrikan saat ini, menunjukkan bagaimana General Motors telah membatalkan mobil listrik EV-1-nya, meskipun ada pelanggan yang mengadakan nyala lilin untuk mobil itu.

"Sangat penting untuk transisi ke transportasi berkelanjutan, " kata Musk. Bahkan jika tidak ada masalah lingkungan, karena kelangkaan minyak, harga minyak akan meroket. Dia mengakui bahwa kira-kira setengah dari listrik berbasis hidrokarbon, tetapi mengatakan membakar bahan bakar di pembangkit listrik Anda bisa mendapatkan dua hingga tiga kali lipat efisiensi melakukannya di mesin kecil dalam kendaraan, dan kita perlu menemukan cara berkelanjutan produksi listrik tetap.

Sebelum kredit pajak, Tesla Model S berharga sekitar $ 70.000; setelah itu biayanya sekitar $ 60.000 tergantung pada negara bagian mana Anda berada. Tetapi, katanya, "Mobil listrik sebenarnya mendapatkan lebih sedikit subsidi daripada mobil bensin, " menghitung subsidi langsung dan tidak langsung untuk perusahaan minyak dan mobil.

Tesla akan melalui proses tiga langkah, dimulai dengan mobil volume kecil harga tinggi (Roadster Tesla asli), kemudian pindah ke mobil harga menengah, volume menengah (Tesla S saat ini), dan akhirnya ke harga rendah tinggi mobil -volume. Dalam sekitar tiga hingga empat tahun, mereka bisa mencapai langkah ketiga.

Setiap teknologi baru membutuhkan setidaknya tiga iterasi besar untuk pergi ke pasar massal, Musk mengatakan, mencatat mobil listrik bersaing dengan mobil bensin yang memiliki pengalaman 150 tahun dan investasi triliunan dolar. Kendaraan pasar massal akan menampilkan teknologi yang ditingkatkan, menjadi 20 persen lebih kecil, dan diproduksi dalam volume yang lebih besar untuk memungkinkan harga yang lebih rendah.

Tesla sekarang menguntungkan dan perusahaan memproyeksikan 25 persen margin kotor, tidak termasuk kredit ZEV, pada kuartal keempat. Musk berharap perusahaan mobil besar membuat kendaraan listrik yang kompetitif, dan tidak khawatir tentang mereka masuk ke pasar, tetapi mendorong mereka.

Ditanya oleh co-host Walt Mossberg tentang tinjauan kontroversial dari Tesla S di New York Times , Musk mengatakan dia mengeluh tentang cerita tersebut karena fakta-fakta yang disebutkan dalam artikel tersebut tidak setuju dengan log dari mobil, dan bahwa itu telah merugikan penjualan di area liputan surat kabar. Artikel itu telah menimbulkan ketakutan terbesar orang-orang tentang mobil listrik: bahwa Anda akan kehabisan daya dan tidak berfungsi dalam cuaca dingin. Namun, pembeli perorangan terbesar adalah dokter mata yang tinggal di atas Lingkaran Arktik.

Pada masalah jangkauan, Musk mengatakan perusahaan hari ini akan mengumumkan bahwa mereka melipattigakan cakupan stasiun "supercharging" untuk mempercepat pengisian daya untuk perjalanan jarak jauh. Pada akhir tahun ini, dia mengatakan akan mencakup sebagian besar kota-kota besar di AS dan Kanada selatan, dan juga memungkinkan orang untuk berkendara dari LA ke New York menggunakan jaringan supercharging. Dia setuju bahwa adalah penting bahwa orang memiliki perasaan kebebasan untuk mengemudi di mana pun mereka inginkan.

Membangun Koloni Mars

Tujuan dengan Space X adalah untuk meningkatkan teknologi roket dan teknologi luar angkasa setiap tahun sampai akhirnya kami dapat mengirim orang ke pangkalan mandiri di Mars.

Musk setuju bahwa itu adalah hasil yang tidak mungkin, tetapi kami tidak akan pernah sampai di sana kecuali kami terus meningkatkan teknologi setiap tahun. Dia mencatat bahwa George HW Bush meminta NASA untuk merencanakan pergi ke Mars, tetapi harganya setengah triliun dolar, jadi dia tidak menindaklanjutinya.

"Ketika Anda berpikir tentang kehidupan seperti yang kita ketahui, pada akhirnya akan menjadi multi-planet atau kita akan tinggal di satu planet sampai ada peristiwa kepunahan, " kata Musk, menjelaskan mengapa menurutnya ini sangat penting. "Mudah-mudahan, kita akan melihat orang-orang mendarat di Mars seumur hidup kita."

Tujuan paling penting dalam jangka pendek adalah penciptaan roket yang cepat dan dapat digunakan kembali sepenuhnya. Dia mencatat bahwa pesawat ulang-alik tidak sepenuhnya atau cepat dapat digunakan kembali karena bagian-bagiannya tidak dapat digunakan kembali dan butuh sembilan bulan untuk memutarnya.

Misi berawak ke Mars, yang masih bisa bertahun-tahun lagi, akan memakan waktu tiga hingga enam bulan. "Ini sulit tetapi dapat dicapai dan kita harus berusaha sekuat tenaga untuk mewujudkannya, " katanya.

Mars adalah satu-satunya tempat di mana kita mungkin bisa membangun koloni mandiri, kata Musk, karena lebih dingin dari Bumi, tetapi bisa menjadi lebih panas dengan gas rumah kaca. "Itu fixer-atas planet, tetapi kita bisa membuatnya bekerja."

Dia tidak ingin mati dalam kecelakaan roket, tetapi "jika seseorang toh akan mati, akan sangat keren untuk mati di Mars."

SpaceX hari ini meluncurkan satelit untuk pelanggan komersial dan melakukan servis Stasiun Luar Angkasa untuk NASA. Terobosan perusahaan hingga saat ini bersifat inkremental, bukan revolusioner, tetapi biaya propelan hanya 0, 3 persen dari biaya roket, sehingga fokusnya adalah menurunkan biaya roket. SpaceX bekerja pada versi kedua dari pesawat ruang angkasa Dragon-nya bersama dengan NASA, dan Musk mengharapkan penerbangan pertama ke orbit dengan orang-orang dalam dua hingga tiga tahun.

Musk berbicara tentang berbagai masalah lain, termasuk kemungkinan membangun drive warp, yang ia sarankan mungkin sampai batas tertentu dengan melengkungkan ruang. Dia juga membahas rencananya untuk "hyperloop, " cara yang lebih baik untuk melakukan perjalanan cepat dari Los Angeles ke San Francisco yang lebih baik daripada yang diusulkan berkecepatan tinggi, yang ia gambarkan sebagai kereta peluru paling lambat dan termahal di dunia. Dia mengatakan dia tidak siap untuk membahas spesifik, tetapi "itu adalah persilangan antara Concorde, senapan rel, dan meja hoki udara."

Musk adalah orang yang percaya pada reformasi imigrasi, mengatakan bahwa "jika ada beberapa siswa lulusan yang benar-benar berbakat di perguruan tinggi Amerika, gila untuk memaksa mereka pulang." Tetapi dia berbicara tentang menarik diri dari program lobi FWD.US karena terlalu sinis.

Musk menekankan perlunya proyek-proyek teknologi yang menarik yang dapat dibaca dan diinginkan oleh anak-anak di sekolah, dan mengatakan tidak ada yang lebih kuat daripada program Apollo.

Itu tentu pembicaraan visioner, meskipun Musk berhati-hati untuk tidak mengabaikan layanan Internet baru seperti aplikasi berbagi foto. Ada banyak pengusaha berbakat dan pemodal ventura di arena Internet, katanya, dan banyak industri lain dapat menggunakan sebagian dari bakat kewirausahaan itu.