Video: A Ride in the Google Self Driving Car (Oktober 2024)
Ketika Google pertama kali mengungkapkan pada akhir 2010 bahwa mereka diam-diam telah mencatat hampir 150.000 mil menguji armada aslinya dari mobil self-driving, pembuat mobil tradisional dengan cepat merespons. Pertama, dengan mengatakan bahwa mereka telah bekerja pada teknologi mobil otonom selama beberapa dekade. Dan, kedua, dengan memulai proyek self-driving mereka sendiri.
Hampir empat tahun kemudian, beberapa perusahaan mobil besar mengatakan mereka akan memiliki mobil self-driving tersedia untuk dijual pada akhir dekade ini, dan Google sebelumnya mengisyaratkan akan bermitra dengan produsen mobil untuk memproduksi kendaraan otonom. Tapi minggu ini raksasa teknologi menunjukkan niatnya untuk pergi dengan caranya sendiri dengan mengungkapkan bahwa ia berencana untuk membangun prototipe kendaraan self-driving sepenuhnya dan merilis video (di bawah) yang menunjukkan satu dalam aksi, membawa penumpang di sekitar yang tampak seperti tempat parkir.
Interiornya "dirancang untuk pembelajaran, bukan kemewahan, " kata Google dalam presentasi PDF yang dirilis ke media, dan "ringan pada kenyamanan makhluk, tetapi kita akan memiliki… ruang untuk barang-barang penumpang, tombol untuk memulai dan berhenti, dan layar yang menunjukkan rute - dan itu saja. " Mobil listrik saja memiliki kecepatan tertinggi 25 mph, jadi itu jelas hanya untuk mengemudi di kota.
Seperti mobil self-driving Google sebelumnya yang dibangun di atas kendaraan yang ada, prototipe ini menampilkan phalanx sensor seperti Lidar dan radar yang memungkinkan mendeteksi objek hingga 200 meter di depan. Dan itu juga menjalankan perangkat lunak yang memberinya kecerdasan untuk mengetahui bagaimana bereaksi terhadap objek-objek itu, serta "berkendara dari titik A ke titik B tanpa memerlukan intervensi driver, " tambah Google.
Dalam panggilan telepon dengan media kemarin, Urmson dan Ron Medford, direktur keselamatan untuk Proyek Self-Driving Car, menjawab pertanyaan mulai dari niat penjualan perusahaan hingga masalah peraturan. Saya ingin tahu apakah prototipe akan memiliki fitur keselamatan seperti kantung udara kalau-kalau ada kendaraan lain yang menabrak mobil self-driving Google. Medford mengatakan bahwa "perlindungan penghuni dibangun ke dalam" prototipe - bersama dengan perlindungan pejalan kaki yang mencakup "kaca depan fleksibel dan bagian depan yang terbuat dari bahan mirip busa" -tetapi mereka tidak akan memiliki airbag, karena kendaraan tidak akan "menjadi" beroperasi di "lingkungan" berkecepatan tinggi.
Mulai Kecil, Memperluas Nanti
Google berencana untuk membangun sekitar 100 kendaraan prototipe dan mulai mengujinya "di jalur tertutup pribadi pada musim panas ini, dan di jalan umum pada akhir tahun ini, " kata Urmson. Ini akan diikuti oleh proyek percontohan di California, dan Urmson menambahkan bahwa perusahaan itu "berharap dalam beberapa tahun ke depan untuk membukanya ke publik."
Google menyatakan tidak memiliki rencana langsung untuk menjual mobil. "Kendaraan yang kami kembangkan adalah prototipe yang sangat banyak yang memungkinkan kami untuk tidak hanya belajar sebanyak mungkin tentang teknologi, " kata Urmson, "tetapi juga bagaimana kendaraan ini dapat digunakan."
"Kami mulai menyadari bahwa sensor gumpal pada kendaraan [yang ada] mungkin bukan solusi yang tepat, " tambah Urmson, "dan bahwa jika kami akan menggunakan kendaraan yang dapat menyetir sendiri, ada peluang untuk meninjau kembali seperti apa kendaraan itu seharusnya. Jadi kami memutuskan untuk mulai menggali apa yang diperlukan untuk membangun kendaraan kami sendiri, setidaknya prototipe. " Dia juga mengatakan bahwa Google "bekerja dengan orang-orang dari industri otomotif" untuk menyatukan yang terbaik dari kedua dunia: perangkat lunak dan perangkat keras.
Proyek ini adalah bagian dari divisi Google [x] yang "menerapkan pemikiran berani dan teknologi untuk masalah besar untuk mengubah dunia dengan cara yang benar-benar positif." Hal ini memungkinkan Google untuk mengobarkan uji coba dengan teknologi self-driving dengan cara yang tidak bisa dilakukan oleh pembuat mobil tradisional - yang peduli dengan kuota penjualan, pengawasan keselamatan peraturan, serikat pekerja, dan pemegang saham. Dan Google juga tidak harus berurusan dengan pengiriman kendaraan ke pasar seperti pembuat mobil.
Ini memungkinkan Google untuk fokus pada permainan yang panjang, dan fakta bahwa transportasi pribadi sedang mengalami perubahan teknologi dan sosial yang besar, ketika mobil menjadi platform teknologi dan kaum muda menunggu lebih lama untuk mendapatkan SIM mereka. Dan sementara prototipe tanpa pengemudi yang lucu namun lambat dari Google - roda kemudi dan pedal - mungkin tampak tidak masuk akal, itu mungkin juga sangat mirip dengan masa depan.
LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI
