Video: MENOLAK KEMATIAN! Teknologi 'CRYONICS' Ini Bisa Bikin Hidup Abadi (Desember 2024)
Saya tidak mengenal Ellen Dittrebrandt, tetapi saya sering melihatnya di sekitar kota. Dengan tinggi lebih dari enam kaki, dia menonjol hampir seperti salah satu lukisan bunga yang cerah, yang selalu menarik perhatian saya di salah satu restoran lokal.
Saya tahu dia adalah seorang seniman, tetapi saya tidak tahu dia juga bekerja sebagai petugas pemadam kebakaran. Dan saya tidak terkejut bahwa dia adalah atlet yang keras, karena kota kami di Hood River, Oregon, dan taman bermain outdoor di Columbia River Gorge yang mengelilinginya adalah Mekah untuk pengendara sepeda motor, pejalan kaki, selancar angin, kiteboarder, kayak, dan segala cara pencari sensasi.
Sedihnya, saya tidak dapat mengatakan bahwa saya terkejut mendengar bahwa dia terbunuh beberapa minggu yang lalu setelah ditabrak mobil saat bersepeda di sepanjang jalan raya yang sibuk. Dan setelah mengetahui bahwa seorang pengemudi yang mengantuk berlari keluar dari jalan dan menabraknya lebih awal pada hari Minggu pagi, salah satu pikiran pertama saya adalah bahwa teknologi saat ini mungkin dapat mencegah Ellen terbunuh. Itu juga bisa mencegah pengemudi dari harus berurusan dengan konsekuensi dan rasa bersalah yang mengikuti tragedi tersebut, serta ribuan kematian di jalan yang terjadi setiap tahun. Dan mungkin akhirnya semuanya.
Kematian akibat kecelakaan mobil mencapai rekor terendah pada tahun 2009 karena mobil yang lebih aman, meskipun sejak saat itu jumlah kematian di jalan raya tetap stabil di sekitar 30.000 setiap tahunnya. Penurunan awal dapat dikaitkan dengan peningkatan sistem keselamatan otomatis pasif, mulai dari airbag hingga bala bantuan struktural yang melindungi penumpang mobil dengan lebih baik.
Misalnya, ketika Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) mulai menguji mobil dalam uji tabrakan tumpang tindih kecil yang baru beberapa tahun yang lalu, yang mereplikasi sudut depan mobil bertabrakan dengan kendaraan lain atau menabrak benda seperti tiang atau pohon utilitas, hanya segelintir kendaraan besar yang melindungi penumpang dari cedera serius. Tetapi sekarang bahkan mobil-mobil kecil seperti Honda Fit yang baru-baru ini didesain ulang lulus ujian baru yang sulit, sehingga mendapat peringkat Top Safety Pick untuk keseluruhan kinerjanya. Dan ini bukan anomali: IIHS berencana untuk merilis studi baru bulan depan yang mengungkapkan tidak ada kematian yang terjadi dalam jumlah kendaraan yang tercatat dari 2009 hingga 2012.
Sebagai bagian dari Visi Nol Inisiatifnya, Volvo berencana untuk mengurangi kematian lalu lintas di kendaraannya sampai nol pada tahun 2020. Dan CEO Nissan Carlos Ghosn menulis awal tahun ini bahwa "mobil menemukan dirinya pada titik balik yang signifikan. Dengan bantuan pembuat kebijakan memberikan kejelasan pengawasan regulasi, "tambahnya, " teknologi dapat menyebabkan jalan 'nol-fatalitas' dalam hidup kita."
"Ini perintah yang sulit, " kata Russ Rader, juru bicara IIHS, kepada CNBC. "Tapi tujuannya pasti layak. Kami sudah melihat ini terjadi." Sebenarnya, ini sudah terjadi untuk sementara waktu, dan para pembuat kebijakan memainkan peran penting. Pemerintah federal sejak awal mengamanatkan dua sistem keselamatan aktif, sistem pengereman anti-lock, dan kontrol stabilitas elektronik, yang sekarang menjadi andalan para pengemudi. Dan mereka "memiliki efek yang menakjubkan dalam mengurangi kecelakaan dan kematian karena kecelakaan, " kata Rader.
Sistem bantuan pengemudi seperti deteksi blind-spot dan peringatan keberangkatan di jalur yang memberi tahu pengemudi tentang bahaya potensial tersedia di lebih banyak kendaraan. Dan sistem yang mengendalikan pengereman dan kemudi, seperti lajur keberangkatan dan pencegahan tabrakan ke depan, dan yang dulunya hanya tersedia pada mobil kelas atas, kini mengalir ke kendaraan yang lebih murah.Ketika saya menulis tentang teknologi bantuan pengemudi, saya sering melihat komentar dari para pembaca yang mengklaim bahwa sistem seperti itu membuat orang malas dan mereka harus "belajar mengemudi." Dan mereka biasanya menambahkan bahwa mereka memercayai keterampilan mereka sendiri atas teknologi. Saya tidak setuju. Kamera dan sensor selalu waspada dan, meskipun mereka mungkin mengalami kegagalan fungsi (meskipun sangat tidak mungkin), mereka tidak terganggu atau lelah.
Dan teknologi yang sama mungkin menyelamatkan Ellen Dittrebrandt memiliki pengemudi yang menabraknya di mobilnya.
LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI