Membuat mobil robot menjadi lebih manusia | doug newcomb

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Untuk menghindari kecelakaan dengan lebih baik, mobil otonom dapat melakukan hal-hal yang tidak dapat dilakukan oleh pengemudi manusia. Mata mereka - atau lebih tepatnya sensor dan peranti lunak - tidak pernah meninggalkan jalan untuk mengganti stasiun radio atau memandangi seorang penumpang. Mereka dapat melihat melalui kabut atau cuaca buruk lainnya dan merasakan mobil yang macet atau bahaya lain di depan dan mengambil tindakan yang sesuai.

Tetapi seiring kemajuan teknologi otomatis dan diuji jalan, pengembang menemukan bahwa ada kelebihan yang dimiliki oleh driver manusia yang tidak dimiliki oleh mesin, dan kurangnya kemanusiaan mungkin menjadi tanggung jawab dalam hal adopsi mobil self-driving. Mobil-mobil robot tidak bisa mengemudi dengan pertahanan - atau seagresif - seperti manusia, misalnya. Dan mereka tidak dapat memahami isyarat dan petunjuk halus yang dipahami sebagian besar orang secara intuitif saat berada di jalan raya.

Jadi sebelum teknologi self-driving menjadi arus utama, tantangannya adalah membuat mobil robot lebih manusiawi, sesuatu yang sudah dikerjakan Google dan lainnya. Menurut sebuah laporan baru-baru ini dari San Jose Mercury News , Google telah mulai memprogram armada mobil yang dapat menyetir sendiri untuk bergerak maju di halte empat arah, jangan sampai kendaraan tunduk pada pengemudi manusia yang lebih agresif dan duduk terlalu lama pada tanda berhenti.

Kendaraan otonom Google juga belajar mengemudi lebih dekat ke mobil di depan untuk menutup celah dan mencegah pengemudi lain memotong di depan mereka. "Kami menemukan bahwa kami benar-benar harus - tidak agresif - tetapi tegas, " Nathaniel Fairfield, pimpinan teknis Google untuk tim yang menulis perangkat lunak untuk memperbaiki masalah yang ditemukan selama tes mengemudi, mengatakan kepada San Jose Mercury New s. "Jika kamu selalu mengalah dan konservatif, pada dasarnya semua orang hanya akan menginjakmu sepanjang hari."

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Tentu saja, tidak semua orang mengemudi dengan agresif atau sama. Jadi jika mobil robot akan berperilaku lebih seperti manusia, teknologinya harus disesuaikan dengan berbagai jenis driver, menurut Peter Skillman, kepala desain di SINI, divisi Nokia yang menyediakan pemetaan untuk mobil self-driving. Dan dia mengatakan bahwa kemampuan beradaptasi ini akan membantu meyakinkan orang untuk mempercayai mesin untuk mengemudi.

Pada sebuah konferensi baru-baru ini, Skillman mengatakan bahwa bahkan ketika mereka tidak mengendalikan mobil, orang harus dapat memutuskan bagaimana mereka ingin dikendarai dan apakah mereka ingin mengambil rute tertentu daripada yang lain. Dia menyebut ini mengintegrasikan preferensi pribadi ke dalam kendaraan otonom "mengemudi manusiawi, " dan menambahkan bahwa sebagian besar pengalaman akan membuat penumpang merasa seperti mereka masih memiliki rasa kontrol.

"Mengetahui di mana Anda berada dan apa yang ada di sekitar Anda adalah kunci kepercayaan, " kata Skillman. "Kamu perlu gestalt visual ke mana kamu pergi." Sebagai contoh, Skillman mencatat bahwa membelok untuk melewatkan sesuatu di jalur mobil atau pengereman yang keras dapat menggelegar bahkan ketika manusia mengendalikan mobil, dan bisa sangat mengejutkan ketika robot bertanggung jawab.

Skillman mengatakan bahwa menyediakan banyak pemberitahuan kepada penumpang di mobil yang dapat menyetir sendiri dalam situasi seperti itu dapat membantu melunakkan perasaan terkejut. "Penting bagi Anda untuk melihat niat mobil untuk berganti jalur, jadi jika mobil Anda melakukan tindakan menghindar, Anda tahu mengapa itu terjadi, " tambahnya.

Sementara beberapa fitur ini tidak akan sulit untuk dimasukkan ke dalam mobil self-driving, aspek lain dari mengemudi manusia bisa menjadi cara orang berkomunikasi dengan pandangan dan gerakan saat berada di belakang kemudi, seperti dengan anggukan kepala atau sapuan tangan. Google juga sedang mengerjakan ini.

"Mengemudi bisa menjadi hal yang sosial, di mana Anda menggunakan kendaraan Anda dan sedikit bahasa tubuh di mobil Anda untuk berkomunikasi dengan pengemudi lain apa niat Anda, " kata Brian Torcellini, yang mengawasi kelompok yang menguji mobil perusahaan pada jalan umum. "Jadi kita sekarang mencoba mengajarkan mobil cara-cara yang berbeda untuk menyesuaikan diri dengan masyarakat dan cara mengemudi orang lain."

Kami bertanya-tanya apakah itu berarti mengemudi seterang seperti, katakanlah, seorang sopir taksi di Manhattan atau kota besar lainnya, dan apakah itu termasuk menafsirkan makna jari tengah.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI