Daftar Isi:
Video: Europe's Tech Bus on the Road to Silicon Valley (Desember 2024)
Dari layanan berbagi perjalanan hingga kendaraan otonom hingga Hyperloop, teknologi mengubah transportasi pribadi dan menjadikannya lebih murah, lebih cepat, dan lebih aman. Sekarang Silicon Valley ingin menaburkan debu peri ajaibnya pada konsep lama - bus.
Menggunakan perutean gaya bus yang bertentangan dengan bus yang sebenarnya, beberapa pemain mapan dan startup teknologi telah memperkenalkan berbagai cara untuk membuat transportasi bersama lebih menarik. Tahun lalu, Lyft memulai layanan Shuttle-nya di San Francisco dan Chicago, menawarkan rute dan tarif tetap selama jam sibuk.
Uber menguji layanan serupa di Seattle yang disebut Uber Hop, memasangkan beberapa pengendara yang menempuh rute serupa pada jam-jam sibuk. Pekan lalu, Uber meluncurkan layanan Express Pool baru, yang mengelompokkan orang-orang menuju ke arah umum yang sama, tetapi di tempat penjemputan yang ditunjuk, mirip dengan halte bus.
Dengan Uber Express Pool, penumpang mungkin harus menunggu beberapa menit agar Uber menghitung rute carpooling dan menemukan pengendara yang cocok, lalu berjalan beberapa blok untuk mengejar perjalanan mereka. Namun Uber mengatakan layanan ini memotong tarif penumpang hingga 50 persen dibandingkan dengan UberX dan lebih murah daripada Uber Pool point-to-point.
Mengurangi Biaya Pengendara dan Lalu Lintas Perkotaan
Sementara Express Pool hanya menerapkan perutean seperti bus ke bisnis yang ada dan kendaraan regulernya, perusahaan pemula lain menarik pengendara untuk naik ke bus yang sebenarnya.
Contoh paling jelas adalah Chariot, layanan van-pooling yang dibeli oleh Ford pada tahun 2016, yang sekarang beroperasi di enam kota AS dan baru-baru ini diluncurkan di London. Chariot menggunakan van Transit Ford 15-kursi dan aplikasi untuk mencari rute populer untuk mengurangi biaya transportasi dan lalu lintas perkotaan; pelanggan perusahaan mendapatkan Wi-Fi onboard.
Baru-baru ini, Citymapper meluncurkan layanan bergaya bus di London. Perusahaan mulai hidup sebagai aplikasi angkutan umum yang mengumpulkan data berharga tentang pola pengendara. Tahun lalu memulai layanan Smartbus yang memanfaatkan data itu untuk mengisi lubang di angkutan umum London dan mengoperasikan rute larut malam yang populer di London Timur.
Layanan bus Citymapper menggunakan aplikasi khusus dengan fitur pelacakan dan penjadwalan, sementara bus besar dan kecilnya dilengkapi dengan port USB dan tampilan plug-and-play untuk digunakan oleh pengendara. Perusahaan menyalurkan musik pop dan menciptakan "busmoji" di layar untuk memperingatkan pengendara ketika mendekati halte.
Seperti Uber, Citymapper telah mengalami birokrasi di seberang kolam. Di London, kendaraan apa pun yang membawa sembilan penumpang atau lebih dianggap bus, dan bus harus berhenti di lokasi yang tetap. Kendaraan dengan delapan atau lebih sedikit penumpang adalah kendaraan pribadi dan mereka dapat mengambil siapa saja yang mereka inginkan.
Mengingat bahwa Citymapper memindahkan lokasi pickupnya karena permintaan, memiliki lokasi pickup yang tetap mengalahkan tujuan layanannya. Jadi untuk saat ini, mobil ini menempel pada armada van Viano delapan kursi sehingga dapat memenuhi syarat sebagai kendaraan pribadi. "Agak seperti bus karena berhenti sedikit seperti taksi karena Anda memesannya dan ia menjamin tempat duduk, " kata Presiden Citymapper Omid Ashtari.
Tidak ada keraguan bahwa industri bus yang busuk membutuhkan perbaikan teknologi. Sebagai anggota dewan untuk SXSW Accelerator, saya telah meninjau pitches oleh beberapa startup berbasis bus yang memenuhi kebutuhan, seperti pengumpulan bus untuk konser dan acara olahraga. Dan masuk akal untuk memindahkan banyak orang bersama dalam satu bus besar daripada di kendaraan kecil yang terpisah, seperti yang ditunjukkan dalam perbandingan ini.
Kebanyakan orang di AS terbiasa memiliki kendaraan dan kebebasan sendiri. Dan selain mungkin seorang bujangan / bujangan atau bis pesta liburan, apakah Anda pernah memiliki pengalaman yang menyenangkan naik bus? Aku juga tidak. Jadi saya bertanya-tanya apakah Lembah Silikon akan kesulitan menarik pengendara.
