Video: Pengawas Perbankan Dirombak Dalam Omnibus Law Keuangan, Hingga Tesla Recall 9.537 Mobil Model X & Y (Desember 2024)
Tesla telah mampu mencapai beberapa hal yang belum dimiliki oleh pembuat mobil yang lebih besar dan lebih mapan. Perusahaan mobil Silicon Valley yang baru tidak hanya berhasil menjual semua kendaraan listrik - padahal kebanyakan adalah "mobil kepatuhan" yang kehilangan uang untuk pembuat mobil tradisional - tetapi juga menjadikan Model S salah satu sedan mewah dan performa yang paling dicari..
Tetapi dari perspektif teknologi, mungkin salah satu kemenangan paling signifikan dari Tesla adalah kemampuan untuk secara rutin melakukan pembaruan over-the-air (OTA) untuk terus meningkatkan mobilnya, bahkan bertahun-tahun setelah mereka pertama kali dijual. Pembuat mobil lain telah mulai menawarkan pembaruan OTA terbatas dan kecil (tetapi terutama untuk sistem infotainment) dan pembaruan yang dilakukan pemilik atau dealer. Tapi Tesla telah secara konsisten membuat pembaruan perangkat lunak OTA untuk sedan Model S sejak mobil ini diperkenalkan pada 2012 dan, seperti halnya dengan banyak elektronik konsumen yang terhubung, dengan sedikit atau tanpa usaha dari pihak pemilik.
Ini berkisar dari menambahkan kemampuan "merayap" yang menyebabkan mobil bergerak maju saat mengangkat akselerator, seperti halnya kendaraan bermesin bensin, hingga meningkatkan keselamatan Model S ketika kekhawatiran tentang beberapa kebakaran baterai meletus menjelang akhir 2013. Pekan lalu, Tesla meluncurkan pembaruan perangkat lunaknya yang paling ambisius, termasuk salah satu yang pendiri dan CEO Elon Musk mengatakan memungkinkan Tesla untuk pergi "dari San Francisco ke Seattle… tempat parkir ke tempat parkir" sendiri akhir tahun ini.
Hiperbola pada Bagian Musk
Ini adalah sedikit hiperbola di pihak Musk, karena fitur yang akan ditambahkan akhir tahun ini dengan upgrade 7.0 hanyalah kemampuan auto-steering, yang juga sedang disiapkan oleh pembuat mobil lain, termasuk Cadillac. Faktanya, itu tidak akan membuat Tesla mengemudi sendiri, seperti yang dilaporkan oleh sebagian besar media. Tetapi hilang dalam sensasi Tesla mengemudi mandiri adalah bahwa tujuan perusahaan adalah untuk membuat pembaruan tersebut tersedia setiap tiga bulan, menurut Musk. Dan ini harus memacu pembuat mobil tradisional yang telah menyeret tumit mereka pada pembaruan OTA bahkan ketika mereka menambahkan konektivitas berkecepatan tinggi.
Pembaruan Tesla OTA yang lebih cepat yang diumumkan minggu lalu juga akan menyebabkan pemilik EV non-Tesla mempertanyakan mengapa mobil mereka tidak dapat diperbarui dengan cara yang sama. Pembaruan Perangkat Lunak Tesla 6.2 akan membantu meringankan "kecemasan jangkauan" yang menjangkiti sebagian besar pemilik EV - kekhawatiran bahwa baterai mungkin tidak cukup untuk sampai ke stasiun pengisian berikutnya - dengan menganalisis rute, kondisi jalan, dan topografi seperti bukit untuk mendeteksi apakah mobil berada dalam jangkauan stasiun pengisian berikutnya di depan.
Pembaruan bahkan akan memungkinkan komunikasi dengan jaringan Superchargers Tesla. "Anda tidak perlu berpikir ke depan atau melakukan perhitungan apa pun, " kata Musk pada panggilan pekan lalu dengan wartawan dan analis. "Itu membuat hampir mustahil untuk kehabisan kecuali kamu melakukannya dengan sengaja."
Sementara fitur-fitur ini tidak baru dan dapat ditemukan pada mobil yang harganya jauh lebih murah daripada Model S, itu sekali lagi menunjukkan bagaimana Tesla jauh di depan pembuat mobil lain di bidang perangkat lunak yang semakin penting, dan meninggalkannya dalam debu ketika datang ke pembaruan OTA.
"Kami melihatnya dengan cara yang sama seperti memperbarui ponsel atau laptop Anda, " kata Musk pekan lalu. "Ini adalah perubahan paradigma mendasar dari cara mobil dilakukan di masa lalu." Dan menunjukkan cara itu harus dilakukan di masa depan.
LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI
