Video: Update Autolink Bikin Error? Ini Solusinya (Oktober 2024)
Ketika saya memberi tahu seorang teman atau kenalan baru bahwa saya menutupi ruang mobil yang terhubung dan juga mengadakan acara untuk mengeksplorasi potensi dan tantangan dari bidang otomotif yang berkembang pesat ini, saya sering mendapat pertanyaan atau tatapan kosong.
Jika pertanyaan, saya akan menjelaskan berbagai bentuk konektivitas yang membantu mengubah mengemudi: infotainment dan navigasi berbasis cloud, komunikasi kendaraan-ke-kendaraan, teknologi bantuan pengemudi, dan mobil self-driving.
Tetapi jika saya mendapatkan tatapan kosong - atau jika saya merasakan bahwa mata mereka berkaca-kaca dengan penjelasannya - saya hanya akan memberi tahu mereka bahwa, seperti dengan Internet 20 tahun yang lalu, kita belum tahu semua atau bahkan yang paling signifikan perubahan konektivitas akan membawa ke mobil. Dan saya biasanya akan menambahkan bahwa pergeseran yang akan datang dalam otomotif karena teknologi akan sangat besar dan mengganggu, dengan cara yang sama konektivitas telah mengubah industri mulai dari rekaman musik ke media.
Intinya adalah, konsumen seringkali tidak tahu apa yang mereka inginkan dari teknologi sampai seseorang seperti Bill Gates, Steve Jobs, Sergey Brin, atau Mark Zuckerberg - atau bahkan Henry Ford 100 tahun yang lalu - menciptakan dan menyerahkannya kepada mereka. Ini kemudian memunculkan ide dan inovasi lain, dari jalur perakitan ke aplikasi ponsel cerdas. Jadi saya tidak terkejut dengan hasil penelitian baru-baru ini oleh raksasa telekomunikasi Spanyol Telefónica pada mobil yang terhubung, hasil yang New York Times merangkum dalam tajuk utama sebagai "Konsumen Muncul Tidak Pasti Mengenai Mobil yang Terhubung."
Dilakukan di lima negara - AS, Inggris, Jerman, Spanyol, dan Brasil - di antara hanya 5.000 orang dewasa, survei menemukan bahwa 70 persen pengemudi mengatakan mereka tertarik menggunakan atau sudah menggunakan layanan mobil yang terhubung. Dan angka yang hampir sama (71 persen) menunjukkan preferensi untuk keselamatan, diagnostik kendaraan, dan fitur navigasi yang lebih cerdas yang dapat dibawa oleh konektivitas dalam mobil, berbeda dengan aplikasi bergaya smartphone, yang juga direncanakan oleh Apple dan Google untuk dibawa ke dasbor. dengan platform mobil mereka sendiri yang terhubung.
Apa yang Sebenarnya diinginkan Pengemudi?
Meskipun beberapa perusahaan mobil telah menambahkan media sosial ke dasbor, ada sedikit indikasi bahwa pengemudi menginginkannya. Faktanya, survei Telefónica menemukan bahwa hanya 30 persen dari mereka yang disurvei di Brazil tertarik pada akses ke media sosial dalam kendaraan, dan hanya 9 persen di Inggris. Sementara aplikasi untuk layanan seperti Pandora dan Yelp diterima, pembuat mobil dan juga Apple dan Google pada awalnya mengikuti jalur yang sama dengan perintis internet dengan menggunakan model yang sudah ada yang tidak benar-benar cocok untuk mobil: dalam hal ini, mereplikasi pengalaman smartphone dan tablet di dasbor.
Tentu saja, Web dan di mana saja, konektivitas 24/7 yang diinspirasinya berkembang menjadi sesuatu yang sama sekali berbeda. Karena itu semua foto makanan dan kucing itu. Saya percaya mobil yang terhubung juga akan. Dan meskipun Anda tidak dapat benar-benar menyalahkan pembuat mobil, Apple, Google, dan lainnya untuk mengikuti model ponsel cerdas dan memberikan driver apa yang mereka pikir mereka inginkan dalam bentuk aplikasi yang sudah dikenal, ruang akan berkembang dengan cara yang tidak pernah dibayangkan oleh siapa pun.
Sebagaimana ditunjukkan oleh survei Telefónica, ketika pembuat mobil, pemasok teknologi, dan pengembang pihak ketiga menciptakan aplikasi dan layanan yang berpusat pada kendaraan yang memberikan nilai nyata bagi pengemudi dan meningkatkan pengalaman dalam mobil dan kepemilikan, saat itulah mobil yang terhubung akan mencapai potensi penuhnya.. Semoga saja tidak butuh 20 tahun.
LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI
