Dicari: insinyur membangun taksi-robo untuk uber | doug newcomb

Kurang dari lima tahun yang lalu, saya bertanya kepada editor sebuah situs web otomotif terkemuka apa pendapatnya tentang peluang Tesla untuk berhasil membangun dan menjual sebuah sedan listrik. Dia mengatakan dengan tegas bahwa itu tidak akan pernah terjadi, menggemakan pemikiran sebagian besar inteligensia otomatis pada saat itu. Itu juga tahun yang sama ketika Google mengungkapkan bahwa ia sedang mengembangkan mobil self-driving, dan aplikasi Uber yang diluncurkan itu diluncurkan.

Apa perbedaan setengah dekade membuat. Keberhasilan Tesla Model S membuktikan editor dan banyak lainnya di industri otomotif salah. Dan tidak ada yang bisa menebak bahwa Google akan membangun mobil self-driving tanpa roda kemudi atau pedal gas dan rem. Atau bahwa kesuksesan fenomenal Uber akan mengancam industri taksi yang sudah mengakar di banyak kota - dan bahwa pengembang aplikasi dapat bersiap untuk menjadi produsen taksi-taksi.

Sementara Uber belum membuat niat mobil otonom penuh yang diketahui, pendiri dan CEO layanan red-hot ride-hailing Travis Kalanick telah menyatakan bahwa menghilangkan pengemudi manusia - dan biaya yang terkait dengan garis bawahnya - adalah jangka panjang tujuan perusahaan. Sebuah indikasi bahwa Uber mungkin menuju jalur itu adalah kemitraan baru-baru ini dengan Carnegie Mellon University (CMU), pelopor dalam teknologi kendaraan otonom, untuk menciptakan Pusat Teknologi Canggih (ATC) Uber Advanced Technologies dekat kampus CMU di Pittsburgh. Dalam posting blog Februari yang mengumumkan kolaborasi tersebut, Uber mengatakan akan bekerja sama dengan CMU "untuk melakukan penelitian dan pengembangan, terutama di bidang pemetaan dan keselamatan kendaraan dan teknologi otonomi."

Bersiap untuk Membangun Kendaraan Self-Driving

Kini hadir berita bahwa Uber menjadi staf di fasilitas ATC, dan jenis bakat yang dicari menyediakan bukti lebih lanjut bahwa perusahaan mungkin bersiap-siap untuk memproduksi massal sendiri kendaraan self-driving sendiri. "Sembilan belas posisi yang terkait dengan otomotif terdaftar di bagian Karir di situs web Uber minggu ini, " banyak yang mencari banyak pekerja, "menurut IT World.

Perusahaan ini mencari untuk mempekerjakan insinyur dengan pengalaman dalam pembelajaran mesin, komunikasi, pengembangan perangkat keras, simulasi lalu lintas, pengujian kendaraan, dan robotika. Joachim Taiber, seorang profesor di Universitas Clemson yang mempelajari teknologi mobil self-driving dan juga mengepalai Pusat Penelitian Teknologi Informasi BMW di Clemson, mengatakan kepada IT World bahwa Uber dapat mengumpulkan bakat untuk membangun basis pengetahuan yang kuat seputar teknologi mobil otonom untuk bersaing dengan yang lain di luar angkasa, seperti Google dan pembuat mobil tradisional. Dan mungkin Apple, yang juga telah mengambil talenta teknik otomotif, dan dikabarkan akan memasuki ruang mobil otonom.

Tetapi fakta bahwa Uber juga mencari insinyur manufaktur dengan pengalaman dalam "interaksi vendor dan manajemen pemasok" dapat menandakan bahwa perusahaan tertarik pada lebih dari sekadar mengumpulkan penelitian dan memiliki tujuan akhir untuk memproduksi mobil self-driving dalam skala yang lebih besar, menurut Bryant Walker Smith, asisten profesor di University of South Carolina, yang mengetuai Komite Hukum Teknologi Berkembang dari Badan Penelitian Transportasi Akademi Nasional. Dan dengan akuisisi Uber terhadap perusahaan perangkat lunak pemetaan DeCarta bulan lalu, perusahaan memiliki bagian penting lainnya untuk berhasil membangun dan menggunakan armada mobil yang bisa menyetir sendiri.

Google belum mengungkapkan rencana jangka panjang atau model bisnis di balik mobil yang dapat dikendarai sendiri, hanya mengutip alasan altruistik, seperti menyelamatkan nyawa dengan mencegah kecelakaan mobil. Kita tahu bahwa Google sedang membangun 100 prototipe kendaraan otonom untuk menguji sekitar Mountain View, markas California. Dan Chris Urmson, direktur proyek mobil self-driving Google, menjelaskan awal tahun ini bahwa perusahaan itu "jelas tidak dalam bisnis membuat mobil" dan sebaliknya akan bekerja dengan pemasok otomotif yang ada untuk membangun prototipe.

Asumsi umum adalah bahwa Google dapat merencanakan untuk mengerahkan armada taksi-robo di daerah perkotaan, dan ini sesuai dengan sumber pendapatan pencarian utama Google karena mudah untuk membayangkan penumpang mobil otonom menghabiskan waktu online daripada sibuk dengan mengemudi. Tetapi membangun mobil self-driving sendiri sangat masuk akal bagi Uber untuk mendukung model bisnis naik-panggil yang ada dan meningkatkan laba.

Dan sementara taksi-manufaktur-robo Uber mungkin tampak dibuat-buat, dalam sebuah laporan baru-baru ini analis utama mobil Morgan Stanley membayangkan masa depan "armada keliling kendaraan yang sepenuhnya otonom dalam operasi 24 jam sehari, tersedia di ponsel cerdas Anda." Mengingat kenaikan cepat Tesla, mobil Uber yang bisa mengemudi sendiri bisa terjadi lebih cepat daripada yang diperkirakan siapa pun.