Video: Pilot Sakit, Batik Air Mendarat Darurat di Kupang (Desember 2024)
Mari kita jalankan melalui beberapa skenario hipotetis tentang berbagi data pribadi. Apakah Anda akan membagikan informasi tentang di mana dan kapan Anda bepergian dengan "sistem cerdas, " yang memilih rute terbaik untuk semua pengemudi di area tertentu, sehingga waktu perjalanan keseluruhan berkurang untuk semua orang - bahkan jika itu berarti waktu Anda sendiri di mobil bisa bertambah? Apakah Anda akan membiarkan kota Anda menambahkan sensor ke mobil Anda untuk membantu ambulans, mobil pemadam kebakaran, dan kendaraan polisi menemukan rute tercepat melalui kota yang ramai?
Berikut ini dua hal lagi: Bagaimana perasaan Anda tentang tidak hanya kendaraan tanpa pengemudi yang berdengung di sekitar kota Anda, tetapi juga bus dan kereta otonom? Dan apakah Anda mendukung pesawat tanpa awak yang terbang di atas kepala untuk membantu polisi, petugas pemadam kebakaran, dan pejabat keselamatan lainnya melakukan pekerjaan mereka?
Ini adalah pertanyaan yang cukup terlibat - dan jawabannya tidak selalu jelas. Tetapi menurut sebuah studi baru-baru ini oleh Intel bahwa "menguji sikap warga terhadap inovasi teknologi yang dirancang untuk membuat kota lebih pintar, lebih nyaman dan lebih aman, " rata-rata hingga sekitar setengah dari orang Amerika akan menjawab ya untuk pertanyaan di atas. Survei Intel Freeway to the Future, yang mempertanyakan sekitar 12.000 orang di seluruh dunia dan 1.500 di AS tentang berbagai topik mulai dari kendaraan tanpa pengemudi hingga penggunaan "drone layanan publik, " menemukan bahwa mayoritas responden di AS "bersedia berbagi informasi dengan dan melepaskan kontrol ke kota mereka untuk kebaikan bersama."
"Kami cenderung menganggap dunia tempat kami hidup sebagai masyarakat 'saya' di mana orang-orang hanya mencari apa yang baik bagi mereka, " Intel Futurist dan Chief Evangelist Steve Brown mengatakan kepada PCMag. "Jadi, sangat mengejutkan melihat… altruisme di antara orang-orang."
Persentase orang yang memilih ikut serta bahkan lebih tinggi di negara-negara lain di mana survei dilakukan: Brasil, Cina, Prancis, India, Indonesia, Italia, dan Jepang. Hampir tiga perempat responden survei non-AS mengatakan mereka bersedia menyerahkan informasi pribadi dan melepaskan kendali atas mobil mereka untuk kebaikan yang lebih besar. "Orang-orang di luar AS bahkan lebih optimis tentang penggunaan teknologi untuk memudahkan perjalanan mereka, " kata Brown. "Ini sangat masuk akal ketika kamu berpikir untuk tinggal di sebuah kota di Asia di mana bisa memakan waktu dua hingga tiga jam setiap perjalanan untuk pergi bekerja."
Masa Depan Tanpa Driver?
Survei Intel mengukur sikap responden terhadap tidak hanya mobil tanpa pengemudi, tetapi juga transportasi umum yang otonom seperti bus dan kereta api. Hanya kurang dari setengah responden AS yang mengatakan mereka ingin tinggal di "kota tanpa pengemudi." Dan meskipun kenyataan kendaraan robo berkeliaran di kota-kota kita kemungkinan berpuluh-puluh tahun berlalu, lebih dari sepertiga (34 persen) responden mengatakan mereka berharap melihat kota tanpa pengemudi dalam 10 tahun atau kurang.
"Kami menemukan bahwa 44 persen orang Amerika mengatakan mereka senang dengan gagasan kota tanpa pengemudi, tanpa pengemudi manusia gila di belakang kemudi, " kata Brown. "Dan sepertiga dari orang-orang itu mengatakan mereka berharap untuk melihat itu dalam 10 tahun ke depan. Itu mungkin agak optimis, " tambahnya, "tetapi yang memberitahu Anda adalah bahwa orang Amerika tidak hanya bersemangat tentang ide itu, mereka ingin itu terjadi lebih cepat. " Ditanyakan tentang manfaat yang dirasakan dari menyingkirkan manusia di belakang kemudi, 40 persen mengutip pengurangan kecelakaan lalu lintas, 38 persen percaya hal itu dapat menyebabkan berkurangnya lalu lintas, dan 34 persen menyebutkan penurunan emisi karbon.
"Apakah itu menemukan orang-orang di gedung-gedung di mana petugas pemadam kebakaran tidak bisa pergi, atau memberikan obat kritis untuk membuat seseorang tetap hidup ketika ambulans atau personel darurat tidak dapat melewati lalu lintas, sebuah drone yang digunakan untuk keselamatan publik sangat masuk akal bagi orang-orang, " kata Brown. Respons afirmatif di negara lain terhadap drone yang menyediakan layanan publik tersebut mencapai 79 persen. Itu hanya melibatkan penegakan hukum bahwa negara-negara lain memiliki penerimaan drone yang sedikit lebih rendah daripada orang Amerika - 61 persen secara global, dibandingkan 64 persen di AS.
Brown juga percaya bahwa - bahkan di pasca-NSA kita, iklim sensitif privasi - begitu orang memahami manfaatnya bagi masyarakat, mereka cenderung menawarkan data pribadi untuk kebaikan yang lebih besar - atau untuk keuntungan pribadi. "Awalnya mereka memiliki keprihatinan tentang privasi - dan mereka seharusnya dengan apa yang terjadi hari ini, " katanya. "Tapi itu terjadi pada pertukaran nilai: Jika mereka berpikir akan mendapatkan sesuatu yang baik darinya, mereka bersedia untuk membagikan data mereka."
Dan jalan menuju robo-mobil dan langit yang dipenuhi drone terus berlanjut.
LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI
