Ulasan & peringkat Toyota mirai 2017

Ketika mengambil sel bahan bakar hidrogen Toyota Mirai 2017 dari pelayan di sebuah lapangan parkir bandara di Los Angeles, saya merasakan perasaan sombong VIP yang berasal dari mengendarai mobil yang dimiliki beberapa orang. Atau mungkin hanya pengemudi Tesla Model X yang mengincar Mirai yang memberi saya kesan itu. Tetapi setelah berkendara di jalan bebas hambatan California selatan yang tersumbat selama satu jam atau lebih bersama dengan semua mobil berbahan bakar gas biasa dan lebih banyak kendaraan pejalan kaki hibrida dan listrik, saya segera lupa bahwa perjalanan ini istimewa. Lagipula, Mirai pada dasarnya adalah kendaraan listrik dengan satu perbedaan besar: Alih-alih menghubungkannya dengan baterai onboard yang menggerakkan motor listrik yang menggerakkan roda depan, jus dihasilkan oleh sel bahan bakar yang berjalan pada hidrogen, dengan air sebagai satu-satunya produk sampingan.

Selama pengujian dua hari saya, yang tidak memerlukan topping tank, saya datang untuk menikmati operasi Mirai yang tenang, perjalanan yang nyaman, dan fasilitas teknologi yang mengingatkan saya pada Toyota Avalon Hybrid. Tetapi sementara stasiun pengisian EV tidak benar-benar berlimpah, pengisian bahan bakar hidrogen publik bahkan lebih langka, itulah sebabnya Mirai saat ini hanya dijual di California, satu-satunya negara bagian dengan infrastruktur yang cukup untuk mendukung stasiun pengisian bahan bakar yang cukup untuk mengemudi secara teratur. Dan sementara kinerja Mirai agak underwhelming, saya mengakui menikmati tatapan sesekali dari mobil ramah lingkungan LA.

Harga dan Desain

Toyota Mirai 2017 adalah kendaraan produksi terbatas dan hanya hadir dalam satu trim level. Semua model dilengkapi secara identik, tanpa opsi tambahan. Ia memiliki MSRP sebesar $ 57.500, ditambah biaya pengiriman, pemrosesan, dan penanganan $ 885, dengan total harga stiker $ 58.395.

Mirai sangat disubsidi dan diberi insentif. Pembeli memenuhi syarat untuk rabat California $ 5.000, dan Toyota melemparkan $ 7.500 sebagai dukungan "Trailblazer", bersama dengan gratis memicu selama tiga tahun atau hingga $ 15.000, mana yang lebih dulu. Orang California juga bisa mendapatkan yang didambakan jalur carpool stiker yang memungkinkan penghuni tunggal memotong orang terjebak di jalan bebas hambatan.

The 2017 Mirai dilengkapi dengan velg 17-inci, lampu LED, sudut lebar Lampu lari siang hari LED, cermin luar berpemanas dan lipat daya, entri dan kunci kontak tanpa kunci, stop-start engine, kamera spion, sensor parkir depan dan belakang, kaca depan peredam kebisingan dan Pintu samping jendela, kursi depan daya delapan arah, kursi depan dan belakang yang dipanaskan, dan tilt power dan telescoping. Di sisi teknologi, Anda mendapatkan sistem telematika Safety Connect dari Toyota, serta sistem infotainment Entune dengan aplikasi dan navigasi, dan sistem suara JBL premium dengan AM / FM / HD / radio satelit, dan input USB dan input aux. Bantuan pengemudi termasuk tabrakan depan peringatan dengan pengereman darurat otomatis, bantuan jalur tetap, peringatan lalu lintas lintas belakang, kontrol pelayaran adaptif, pemantauan blind spot, dan balok tinggi otomatis.

Powertrain listrik sel bahan bakar menghasilkan 151 tenaga kuda. Udara yang disalurkan melalui intake depan yang besar dikirim ke tumpukan sel bahan bakar, yang menghasilkan listrik dengan menggabungkan oksigen dengan hidrogen dari dua tangki onboard. Unit kontrol daya menentukan apakah akan mengirim jus langsung ke motor listrik yang memutar roda depan, atau menyimpannya dalam baterai onboard, yang juga diisi ulang dengan pengereman regeneratif dan membantu selama akselerasi berat.

Jika Anda memiliki penglihatan tentang Hindenburg ketika memikirkan mobil berbahan bakar hidrogen, tiga lapis tangki Mirai yang dibungkus serat karbon, berlapis polimer dibangun untuk menahan lima kali energi tabrakan baja, menurut Toyota. Jika terjadi kecelakaan berkecepatan tinggi, sensor mematikan aliran hidrogen dari tangki, dan semua bagian terkait hidrogen berada di luar kabin penumpang untuk memastikan bahwa hidrogen yang bocor tidak menumpuk.

Dengan lampu depan low-profile dan bagian depan yang menganga papan nama , Mirai 2017 bisa dikira sebagai Prius generasi terbaru dari luar, tetapi dengan lipatan panel kuartal belakang yang lebih khas. Di dalam, Mirai memiliki kombinasi sudut yang membingungkan yang membentuk dasbor dan serangkaian layar kaskade yang terdiri dari tumpukan tengah. Saya menemukan kabin nyaman dan baik- ditunjuk, dan terkejut melihat fasilitas seperti setir berpemanas dan kursi belakang dalam mobil yang ramah lingkungan.

Antarmuka dan Konektivitas

Kami menganggap sistem infotainment Entune unggul untuk antarmuka yang fleksibel dan intuitif serta konektivitas bebas berlangganan. Anda dapat memilih untuk menampilkan hingga tiga item menu utama pada layar sentuh 7 inci, dan ikon dalam menu Aplikasi dapat diatur ulang. Aplikasi Entune menggunakan ponsel cerdas Anda dan aplikasi pendamping untuk mengakses musik streaming, lokal Cari, dan layanan terhubung lainnya. Lebih banyak fitur gratis, seperti info cuaca dan lalu lintas, tersedia melalui Radio HD.

Salah satu kelemahan dari antarmuka Entune adalah bahwa kontrol sentuh kapasitif yang mengapit layar sentuh dapat menjadi tantangan untuk beroperasi dengan cepat dibandingkan dengan tombol dan tombol taktil. Hal yang sama berlaku untuk fungsi iklim lebih jauh di dasbor.

Sistem telematika Toyota Safety Connect gratis untuk tahun pertama kepemilikan dan memberikan pemberitahuan tabrakan otomatis, bantuan darurat dan pinggir jalan, dan lokasi kendaraan curian. Tetapi Toyota tidak menawarkan aplikasi jarak jauh yang memungkinkan fungsi-fungsi seperti mengunci / membuka kunci pintu mobil, atau menemukan lokasi kendaraan menggunakan smartphone. Yang mengatakan, sistem Entune memang memiliki aplikasi pencari stasiun bahan bakar hidrogen, yang sangat membantu mengingat ketersediaannya yang terbatas.

Kinerja dan Kesimpulan

Dengan hanya 151 tenaga kuda yang menggerakkan mobil Camry berukuran dua ton, Mirai terasa lamban ketika saya memaku pedal gas di jalan bebas hambatan yang panjang di jalan. Itu bahkan dengan mode Power aktif, yang tidak menghasilkan perbedaan yang ditandai atas mode Eco. Yang mengatakan, ia memiliki kecepatan yang cukup untuk membuatnya di jalan raya LA, sementara suspensi memberikan keseimbangan yang bagus antara rasa berkendara dan kenyamanan.

Topping off tangki hidrogen kembar Mirai dari kosong hanya membutuhkan waktu sekitar lima menit, setelah itu mobil dapat melaju lebih dari 300 mil. Sebagai perbandingan, bahkan pengisian EV tercepat dapat memakan waktu hingga 30 menit dan hanya sedikit yang dapat menempuh lebih dari 100 mil dengan pengisian penuh.

Mirai memiliki perusahaan dalam bentuk Honda FCX Clarity dan Hyundai Tucson FCEV, tetapi masih satu-satunya kendaraan sel bahan bakar yang dapat Anda beli dan bukan hanya sewa. Meskipun dengan potongan harga dan insentif, Anda harus sangat sadar lingkungan dan merasa nyaman dengan gagasan menjadi kelinci percobaan untuk membeli Toyota Mirai, belum lagi penduduk California. Tapi menyenangkan untuk mengendarai mobil yang memiliki sangat sedikit orang, dan bahkan lebih baik untuk mengetahui betapa sedikit Anda harus mengisi bahan bakar itu.